Die Getriebeautomatik hat beim 2009er Modell eine überarbeitete Kupplung, die weicher anspricht und damit gerade bei Stop-and-Go-Verkehr erhöhten Komfort bietet. Ein neuer Hauptbremszylinder sorgt dabei für mehr Bremkraft und vermittelt einen besseren Druckpunkt. Neu sind ebenfalls die vom Tmax übernommenen einstellbaren Bremshebel. In Deutschland wird der Majesty 400 ausschließlich als ABS-Version angeboten. Erhältlich ist das überarbeitete Modell ab Juni 2009 zum Preis von 7195 Euro. (ar/jri)
